کاتالیزور روکشدار با فلزات گرانبها و زیرلایه فلزی بزرگ برای مبدل کاتالیزوری
کاتالیزور روکشدار با فلزات گرانبها و زیرلایه فلزی بزرگ برای مبدل کاتالیزوری
مبدل کاتالیزور فلزی مهمترین دستگاه تصفیه خارجی است که در سیستم اگزوز خودرو نصب میشود. این دستگاه میتواند گازهای مضر مانند مونوکسید کربن، هیدروکربنها و اکسیدهای کربن خروجی از اگزوز خودرو را از طریق ترکیبات اکسیژن و کاهش دی اکسید کربن، آب و نیتروژن به گازهای بیضرر تبدیل کند.
| شکل | اندازه پوسته (میلیمتر) | اندازه هسته (میلی متر) | تراکم سلولی (CPSI) |
| روتوندیتی | Φ 30×22 | Φ ۲۸×۲۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ 35×20 | Φ ۳۳×۲۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ ۳۵×۳۰ | Φ ۳۳×۳۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ ۳۵×۴۰ | Φ ۳۳×۴۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ ۳۵×۵۰ | Φ ۳۳×۵۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ 35×60 | Φ ۳۳×۶۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ35 × 70/100/130 | Φ۳۳ × ۶۰/۹۰/۱۲۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ۴۲ × ۷۰/۱۰۰/۱۳۰ | Φ40 × 60/90/120 | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ۴۵ × ۷۰/۱۰۰/۱۳۰ | Φ۴۳ × ۶۰/۹۰/۱۲۰ | ۱۰۰/۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ63.5 × 85/100/130 | Φ60.5 × 74.5/90/120 | ۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ73 × 70/100/130 لیتر | Φ70 × 60/90/120 | ۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ۹۳ × ۷۰/۱۰۰/۱۳۰ | Φ90 × 60/90/120 | ۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ100,3 × 100/130 | Φ۹۸،۳ × ۹۰/۱۲۰ | ۶۰۰ |
| روتوندیتی | Φ۱۴۴ × ۱۵۰/۱۵۲,۴ | Φ142 × 140/142,4 | ۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ190 × 200 | Φ۱۸۸ × ۱۹۰ | ۲۰۰/۳۰۰/۴۰۰ |
| روتوندیتی | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | ۳۰۰/۴۰۰ |
| مسیر مسابقه | ۱۲۳×۶۳×۸۵ | ۱۲۰×۶۰×۷۵ | ۲۰۰/۳۰۰ |
| مسیر مسابقه | ۱۲۳×۶۳×۱۰۰ | ۱۲۰×۶۰×۹۰ | ۲۰۰/۳۰۰ |
| مسیر مسابقه | ۷۸.۵×۵۲×۱۰۴ | ۷۶.۵×۵۰×۹۰ | ۲۰۰/۳۰۰ |
| استاندارد انتشار | یورو ۲، یورو ۳، یورو ۴، یورو ۵، یورو ۶؛ EPA و CARB | ||
| انطباق موتور | موتورهای بنزینی، موتورهای دیزلی و ژنراتورها | ||
| مواد تشکیل دهنده کاتالیزور فعال | پلاتین، پالادیوم، Rh و عناصر خاکی کمیاب | ||
| مواد زیرلایه | فلزی (FeCrAL) | ||
لطفا توجه داشته باشید:
در مقایسه با زیرلایه سرامیکی، زیرلایه فلزی مزایای بیشتری دارد:
۱. هدایت حرارتی بهتر، گرمایش سریع.
۲. فشار کمر را کاهش دهید.
۳. مساحت مؤثر بزرگتر.
۴. ظرفیت کاتالیزوری بیشتر.
۵. طراحی کوچکتر و انعطافپذیرتر.
۶. دیوار نازکتر.
۷. استحکام مکانیکی بالاتر.
۸. مقاومت بهتر در برابر شوک حرارتی و مقاومت در برابر خستگی حرارتی.
۹. عمر مفید بیشتر.
۱. زیرلایه فلزی گرد و بیضی شکل برای خودروهای جادهای.
۲. زیرلایه فلزی برای موتور کوچک.
۳. زیرلایه فلزی برای خودروهای آفرود.
۴. زیرلایه فلزی برای کاتالیزور صنعتی.
5. زیرلایه فلزی با ساختار خاص برای کاربردهای دیگر.
